A Brescia le auto usate verranno permutate con la nuova Peugeot 3008 HYbrid4 restyling
Le auto usate a Brescia verranno permutate con la nuova Peugeot 3008, parola del Team Beschi, rinomato professionista del settore, conosciuto in questa provincia, che prevede un consenso esteso da parte di molti interessati ad una quattro ruote come questa.
Vediamo le informazioni a riguardo nel dettaglio:
la casa automobilistica francese ci ha abituato a vetture funzionali e confortevoli, dall’ottimo rapporto qualità prezzo, in grado di abbinare affidabilità, raffinatezza e consumi ridotti, caratteristiche ovviamente presenti anche nella nuova Peugeot 3008 HYbrid4 restyling, un modello, tra le altre cose, fortemente rispettoso dell’ambiente per via della sua alimentazione ibrida: un propulsore elettrico collegato all’asse posteriore abbinato ad una motorizzazione diesel 2.0 HDi da 163 cavalli per una potenza complessiva di 200 cavalli. Oltre a consentire la riduzione di consumi ed emissioni, il motore elettrico va a garantire la trazione 4WD nel caso di fondi a scarsa aderenza, in altre parole, ci troviamo di fronte ad una crossover affidabile e completa, che ha beneficiato appieno di un sapiente restyling che ha finito con il donarle: nuovi gruppi ottici al frontale, inserti cromati ed una calandra ridisegnata, oltre ovviamente ad una fiancata, che grazie ai cerchi in lega da 18 pollici (disponibili in via opzionale) appare piuttosto filante; interessanti anche i nuovi fari posteriori in stile 3D.
La tua auto usata potrà essere sostituita con questo modello innovativo dalle seguenti dimensioni: 4365 mm di lunghezza, 1837 mm di larghezza e 1635 mm di altezza, sembrano dar vita ad un eccellente armonia, in grado di conferire alla vettura tutta la maneggevolezza di cui necessità durante la guida in città e quando si è alla ricerca di un parcheggio (operazione facilitata dalla presenza della telecamera posteriore) senza però rinunciare allo spazio e al comfort interno.
Per ciò che riguarda le impressioni alla guida, nel corso della nostra prova su strada abbiamo avuto modo di apprezzare la vettura francese per la maggiore altezza da terra rispetto al passato, una soluzione brillante, poiché ha permesso di migliorare la visibilità all’interno dell’abitacolo; apprezzabilissima anche la disposizione dei comandi, facili da trovare ed azionare, identico discorso per il grande schermo posizionato a centro plancia grazie al quale è possibile ottenere tutte le info in tempo reale sul sistema di alimentazione ibrido (possibilità di sapere se si sta viaggiando in modalità doppia alimentazione, a zero emissioni o esclusivamente con il motore anteriore termico). Mediante il selettore posizionato sul tunnel centrale, chi lo vorrà potrà scegliere fra 4 diverse modalità di guida (Sport, Auto, 4WD e ZEV) in grado di variare l’utilizzo delle due motorizzazioni e la trazione selezionata. Al fine di evitare pericolose distrazioni durante la guida, è possibile monitorare la velocità senza distogliere lo sguardo dalla strada grazie all’head-up display, mentre il navigatore satellitare, pur non essendo dotato di touchscreen, sorprende per la rapidità e la facilità d’utilizzo. Per quel che concerne il vano di carico, la capienza si è ridotta di settanta litri rispetto alle versioni non ibride, ora attestata tra i 363 e i 1171 litri, tuttavia, presenta una comodità d’accesso invidiabile.
Per quel che concerne le prestazioni, la crossover francese, nonostante la sua natura ibrida, è in grado di garantire uno scatto da zero a cento chilometri orari in soli 8.5 secondi, inoltre bisogna dire che impostando la modalità Sport è possibile ottenere un controllo perfetto in curva. Ad ogni modo la vettura dà il meglio di sé nei percorsi cittadini, dove in modalità totalmente elettrica è possibile superare i 50 km/l, arrivando a consumi di circa 20 km/ l sul ciclo misto.